我国液压件进口额约为出口额 2 倍

40 35 30 25 20 15 10 5 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

资料来源：国际流体动力统计委员会，普易咨询，华泰研究

主要液压元件贸易逆差逐步收窄，但进出口价差仍高。根据海关总署数据，我国液压油缸2016年起即实现贸易顺差，液压马达2019年以来贸易逆差逐步收窄，液压泵2020年以来贸易逆差逐步收窄，液压阀2022年贸易逆差显著收窄。但从进出口价差上来看，2022年液压油缸、液压马达、液压泵进口单价分别约为出口单价的2.0倍、5.9倍、5.5倍，进出口价差仍大，表明高端液压件仍部分依赖进口，液压阀进出口单价差异虽小，但贸易逆差最大，仍待国产替代。结合海关总署与国际流体动力统计委员会数据估算，2021年我国液压缸、液压马达、液压泵、液压阀国产化率分别约为89%、70%、60%、4%，但考虑到部分海外企业国内建厂、国内销售金额不统计于进口额中，实际国产化率或更低，结合进出口价差情况，实际的高端液压件国产化率也或处于较低水平。

图表14：液压油缸2016年起已实现贸易顺差，进口单价约为出口2倍图表15：液压马达2019年以来贸易逆差收窄，进口单价约为出口6倍

出口额（左）

出口单价（右）

进口单价（右）

(亿美元)进口-出口（左）进口额（左） 15 10 5 0

(5)

(10)

(美元/台)300 250 200 150 100 50 0

(50)

(100)

(150)

(200)

(亿美元)进口-出口（左）进口额（左）

出口额（左）进口单价（右）

6出口单价（右） 5 4 3 2 1 0

(1)

(2)

(美元/台)1,200

1,000 800 600 400 200 0

(200)

(400) 20152016201720182019202020212022 20152016201720182019202020212022

注：海关编码84122100

资料来源：海关总署，华泰研究

注：海关编码84122910

资料来源：海关总署，华泰研究

图表16：液压泵2020年以来贸易逆差收窄，进口单价约为出口6倍图表17：液压泵中仅齿轮泵2022实现贸易顺差