
综上考虑,南航在欧美市场有广阔的发展空间。截至2023年7月,南航在欧美航线中市占率份额为12.1%,低于国航、东航。我们认为,中长期维度来看,一方面,伴随南航持续深耕北京大兴枢纽,北京市场高端消费客群贡献需求增量;另一方面,未来一段时间内航权谈判、签证等问题逐步解决,赴欧美公商务、留学及出境旅游客流加速修复;叠加与欧美当地航司代码共享合作持续深化,南航在欧美市场中具有较大的发展空间。
日韩航线具有较高盈利水平,对标春秋航空的成功经验,是未来有利可图的方向。因日韩航线具有优势:1)航距短,单位客收水平相对更高,同时单位运营成本相对更低;2)日韩地区经济发达,出境游开支较高,对标更高收入群体,对票价敏感性较低;3)日韩航空业完成新一轮整合,当前形成双寡头格局,竞争格局出清改善,对于票价形成支撑。综合以上优势,日韩航线利润率较高,基本在淡、旺季均能为航司带来盈利贡献。