高压快充是一个高度复杂的系统性工程,从电动车三电到充电桩到电网层面需要进行系统性升级,而系统性升级对桩端和车端都提出了更高的要求,相关材料体系和核心部件的替换升级将带来整体价值增量。
从直流充电桩的成本结构来看,充电模块和充电枪、线占比较大,分别占比41%和21%,是充电桩的核心部件。其次是外壳、主控板、接触器、继电器、电表,占比分别为14%、7%、2%、2%、1%。