2023年3月三大联盟份额VS2019年三大联盟份额

5.2碳税、绿色燃料导致班轮公司成本分化，个体公司通过

资本开支降成本意愿促成新一轮新燃料船环保军备竞赛

上一轮船舶大型化军备竞赛尾声，韩进海运破产后，三大联盟万箱船成本接近

碳税影响下成本差一分货，新的一轮新燃料船军备竞赛刚刚开始

•碳税+甲醇/氨燃料船公司成本分化

•2M协议破裂，MSC份额超过马士基，欧线玩家从10家提升至18家以上

图34：2023年3月三大联盟份额VS2019年三大联盟份额

资料来源：Alphaliner、申万宏源

研究

wwwwww.sw.swsresesreseaarch.rch.cocomm 45