2019 年以来自主品牌新能源市占率不断提升

自主品牌借新能源扶摇直上，公司市占率提升空间广阔。公司乘用车客户覆盖比亚迪、吉利、长城、长安等自主品牌头部客户，未来成长有望受到自主品牌份额提升驱动。自2020年以来，自主品牌受益于新能源车市场的增长，在乘用车市场份额不断提升，2023年前五个月，自主品牌市占率突破50%至53.12%，同时，新能源车市场的扩张并未带来自主品牌市占率的显著下滑，2023年前五个月，自主品牌新能源车市场市占率仍超过80%，目前自主品牌已在新能源车领域形成稳定的竞争优势地位，领先于合资及传统豪华品牌，未来伴随新能源车渗透率的进一步上升，自主品牌的市场份额有望进一步提升，公司产品也将伴随自主品牌市场份额的提升迎来更大需求。据公司统计，2022年公司悬架弹簧市占率同比上升3.52pct至17.78%，相对自主品牌市占率而言仍处低位，公司产品质量已在头部自主品牌得到充分验证，随着后续良好示范效应的显现，我们预计公司产品市占率仍具备较为广阔的提升空间，未来潜力十足。

公司核心客户市场份额位居前列，市场竞争地位提升。2022年，公司前五大客户中比亚迪、吉利集团、长城汽车为乘用车客户，其中比亚迪、吉利在2023年前五个月的乘用车批发销量排行中分列第一和第五位，位居市场前列，另外，排名前十中的长安、奇瑞、上汽乘用车三大自主品牌同样为公司客户，自主品牌在市场竞争中逐渐脱颖而出。

自主品牌新车密集上市，扩容公司产品销量增长空间。2023年新能源车市场竞争加剧，自主品牌争相发布新款车型提升品牌竞争力，新能源车市场百花齐放，包括比亚迪王超系列冠