2020-2025 年国内线控制动前装出货量

图表41：2020-2025年国内线控制动前装出货量图表42：2020-2025年国内线控制动市场规模

780 640 497 307 194 930

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0% 160 140 120 100 80 60 40 20 0

市场规模（亿元，左轴）YOY

127.35

106.62

84.56

53.21

34.35

148.80

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

2020202120222023E2024E2025E2020202120222023E2024E2025E

来源：高工智能汽车，国联证券研究所测算来源：高工智能汽车，国联证券研究所测算

政策有望推动智能化加速。6月2日，国常会提出要加强智能驾驶体系关键核心技术攻关，构建“车能路云”融合发展的产业生态。与智能驾驶相关的法律法规不完善、基础设施建设落后一直是制约智能驾驶发展至L3及以上级别的重要原因，本次国常会提到智能驾驶再一次印证智能化是我国实现汽车强国的战略选择，我们认为后续国家层面有望尽快推出相关的政策继续推动智能化发展，促使我国汽车产业实现更高质量发展。

无锡首批商用智能网联汽车正式投运。3月1日全国首部车联网地方性法规《无锡市车联网发展促进条例》正式实施，无锡市首批商用智能网联汽车正式投运，在省内率先开放首批城市快速路用于测试，促进全国智能网联汽车产业探索商业落地路径，实现从“示范应用”到“示范运营”的突破。无锡市首部车联网法规将具备示范引领作用，将推动全国各有条件的地区跟进车联网商业化探索落地，我们认为汽车智能驾驶从单车智能到多车智能需要车联网加持，同时增加单车安全冗余性，会为消费者提供更好的驾驶体验，建议重点关注车联网产业化进度。

特斯拉投资者日带来多领域投资机遇。北京时间3月1日特斯拉在其德州工厂举办了投资者日，并在本次活动中分享了一次性组装模式、一体化压铸和FSD最新的进展与观点。特斯拉将在下一代车型通过一次性组装模式提升组装效率、通过一体化压铸减少零件数量，最终提升生产效率、降低整车成本；此前行业热议的4D毫米波雷达未在本次活动被提及，但根据我们多维度验证，特斯拉有望在下一代新车型或改款车型新增4D毫米波雷达，我们认为4D毫米波雷达产业化进程有望加速。

4D毫米波雷达兼具性能和成本优势。4D毫米波雷达相对传统雷达增加了发射和接收通道，增加了高度数据，因此可对场景进行成像，在功能上可以替代低线束的激光雷达。4D毫米波雷达探测距离可以到300m以上，高于传统毫米波雷达，因此相比传统毫米波雷达具备性能优势。目前国内主打智能驾驶的中高端车型基本会搭载激光雷达，价格昂贵同时造成部分硬件冗余，从消费者角度配置的性价比不高，4D毫米波雷达相对激光雷达具备成本优势。

特斯拉如果在新一代车型或改款车型使用4D毫米波雷达，我们认为将有可能重新改变自主品牌对于辅助驾驶或者高级别智能驾驶系统的方案配置，从而为国内布局

4D毫米波雷达的Tier1带来发展机遇。目前国内上汽飞凡R7顶配已经配置4D毫米波雷达，长安深蓝SL03也提供了该传感器的配置选项。国内华域汽车、经纬恒润和保隆科技等已经完成了4D毫米波雷达的小批量供货或者样机研发。