2023年 1-6月新能源乘用车零售市场格局

图表23：2023年1-6月新能源乘用车零售销量TOP10图表24：2023年1-6月新能源乘用车零售市场格局

累计零售销量（辆） 2023.1-6 2022.1-6累计同比 累计份额

比亚迪汽车 1154573 633777 82.2% 37.4%

特斯拉中国 294105 197575 48.9% 9.5%

广汽埃安 209336 102852 103.5% 6.8%

上汽通用五菱 177108 208043 -14.9% 5.7%

吉利汽车 150658 102118 47.5% 4.9%

理想汽车 139117 60403 130.3% 4.5%

长安汽车 135674 65989 105.6% 4.4%

长城汽车 80183 62220 28.9% 2.6%

哪吒汽车 55447 63107 -12.1% 1.8%

蔚来汽车 54561 50827 7.3% 1.8%

1.8%

2.6%

20.6%

37.4%

比亚迪汽车特斯拉中国广汽埃安

上汽通用五菱吉利汽车

4.4%

4.5%

4.9%

5.7%

来源：乘联会，国联证券研究所来源：乘联会，国联证券研究所

性价比优势带动插混车型占比显著提升。从国内新能源乘用车的销售结构来看，

2022年3月以来纯电车型渗透率提升缓慢，2022年3月纯电车型渗透率为22.79%，

与目前2023年6月的23.71%较为接近。新能源乘用车渗透率的提升主要由插混车型来带动，2022年插混车型在新能源乘用车的销售结构中已占到25.0%，2023年1-6月插混车型占比进一步提升至32.2%。插混车型占比的提升主要系2022年动力电池成本高企使得插混车型相较纯电车型的性价比得到提升，同时比亚迪、长城、吉利、奇瑞等企业相继通过各自的插混技术打造优质的产品，因此插混车型的销售占比呈现出较大的提升。

图表25：新能源乘用车分车型零售渗透率走势图表26：新能源乘用车市场零售销量结构变化

纯电零售渗透率插混零售渗透率

30%

25%

20%

15%

10%

5%

0%

22.79%

23.71%

11.5%

5.4%

100%

80%

60%

PHEVNEV

40%

20%

0%

75.3%

79.8%81.9%

81.8%

75.0%

67.8%

24.7%

20.2%18.1%

18.2%

25.0%

32.2%

201820192020202120222023.1-6

来源：乘联会，国联证券研究所来源：乘联会，国联证券研究所

2023年乘用车出口有望维持高景气。2020/2021/2022/2023.1-5国内乘用车出口量分别为108/219/340/193万辆，同比分别-13%/+103%/55%/75%，2021年起国内乘用车出口呈现快速增长态势。国内车企在技术领域进行大力投入，产品力得到增强，叠加国内汽车供应链在公共卫生事件中受到的影响较海外更小，助力国内乘用车出口

得到快速增长。2023年1-5月国内乘用车出口同比增长75%，表现出较好的增长趋势，2023年全年乘用车出口有望维持高景气。