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中国内贸集运行业新船订单量（万 TEU）
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数据来源：上海国际航运研究中心《中国国内集装箱运输市场分析报告》,华创证券
最近更新： 2023-07-14
补充说明：1、E表示预测数据；2、*表示估计数据；
数据描述
9.9
7.8
8.0
7.0
6.2
5.7
5.1
4.6
4.7
4.24.3
3.6
2.9
2.7
3.0
3.0
2.42.52.3
1.8
0.8
1.0
0.9
1.1
1.51.4
0.90.9
0.4
0.5
图表8内贸集运市场运力交付及运力拆解情况（万TEU） 12 10 8 6 4 2 0
2015H12015H22016H12016H22017H12017H22018H12018H22019H12019H22020H12020H22021H12021H22022E
新增船舶运力（万TEU）拆解及提前退出运力（万TEU）
资料来源：上海国际航运研究中心《中国国内集装箱运输市场分析报告》，华创证券
图表9中国内贸集运行业新船订单量（万TEU）
109.48
5.48
2.24
1.98
1.02
1.15 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 201620172018201920202021
新船订单量（万TEU）
资料来源：上海国际航运研究中心《中国国内集装箱运输市场分析报告》，华创证券
因行业供需关系较好，内贸运价相对稳定。相较于外贸集运市场的波动性，内贸集运市场需求端仅和国内宏观经济相挂钩，且运距、贸易流向都较为稳定，外生扰动因素相对更少，供需格局较好，对于稳定运价起到了重要作用。根据泛亚内贸集装箱运价指数
（PDCI）显示，近7年内贸运价指数的波动水平相对较低，运价保持相对稳定。