产业链结构

技术、客户、资金共同铸造行业高壁垒。①技术——汽车设计是一项兼具艺术和技术的多学科复杂行业，理论基础包括工程力学、热力学、电工学等，业务内容涵盖造型设计、车身内外饰结构设计、动力底盘集成设计、整车性能开发和验证等，流程体系和技术标准较为复杂。②客户——主机厂更倾向于与制度体系完善、技术水平高、服务意识好的汽车设计公司进行长期合作，供应链关系较为稳定。

③资金——成熟的汽车设计公司需要拥有开发所需的专业的软硬件、稳定的专业化管理团队、必要的试验及测试设备等，还需要通过大量的资金投入以引进和培养高端设计人才，故资金需求较大。综上，综合的技术实力、稳固的供应链结构和较大资金投入共同铸造了汽车设计行业较高的进入壁垒。

目前汽车设计行业主要有三种模式——依附于汽车生产企业的模式、依附于汽车零部件生产企业的模式和独立设计模式：

依附于汽车生产企业的模式：此类模式企业主要来自于汽车生产企业的研发设计部门，在汽车生产企业的支持下适度地参与汽车设计行业的市场竞争。该模式是中国自主品牌汽车生产企业实现技术创新的重要模式。该模式下的企业具有完善成熟的整车开发体系，积累了丰富的生产、试验经验，但此类模式企业的独立性相对较低，较大程度上依赖于对于主机厂，不利于从不同汽车生产企业获得设计开发的经验和知识。

此类模式企业主要来自于汽车零部件生产企业的研发设计部门，尤其是研发能力较强的汽车零部件供应商，已经能够根据整车开发流程，主导零部件设计的全部环节。该模式下的企业独立性较强，可同时为多家汽车生产企业提供设计服务，能接收到客户在生产和使用过程中的问题信息，有丰富的产品问题库；但其行业特点决定了该模式在设计过程中缺少整车概念，会过度考虑成本及生产工艺而限制设计创新。