2022 年 PHEV乘用车市场竞争格局

车企加速混动技术更新迭代，实现了性能的大幅跃升，有望新增大量优质插混车型供给。2023年起，吉利、长城等车企均推出新一代插混技术，长安也将在23年内推出新P13架构。具体来看：

1）吉利雷神电混8848：2023年2月，吉利推出雷神电混8848。雷神电混8848量产最高热效率可达44.26%，为当前最高热效率插混技术，且百公里亏电油耗可达5.23L。性能方面，搭载三档变频电驱，可最多实现20种工作模式，从而使得动力系统可拥有最佳动力性与经济性。功率方面，通过P1电机助力驱动，系统两驱综合功率可达287kW，后续推出的高性能版综合功率可达488kW。此外，X·System智能控制系统也进行了升级，可实现更高安全性与更高节能率的智能控制。整体来看，具备更强动力与更低油耗的优势。

2）长城Hi4技术：2023年3月长城推出Hi4技术。Hi4可实现最高41.5%的热效率，电机效率达96.5%，传动效率达98%，系统总功率可达340kW。此外，系统采用双电机双轴布置，轴荷分配接近50：50，实现“四驱体验、两驱油耗、两驱价格”的高性价比体验。

3）长安P13架构：长安全新P13架构具备低油耗优势，2023年下半年将基于该架构推出多款车型。目前，搭载新P13架构的新车型启源A05、启源A06已完成工信部申报，有望在2023年下半年上市。

长城、吉利、长安新混动技术较自身原技术有较大性能跃升，后续基于新插混技术将上市银河L7、枭龙MAX等车型，有望复制比亚迪插混车型的成功，在2023年实现放量。