
分品牌看:2020年以来,BBA终端市场份额基本维持稳定,在10%左右上下波动;而新势力则受益于电动智能化浪潮,市场份额快速上升,从2020年的1.4%上升至2023年1-5月的6.9%。
消费断层:因此在总销量并没有明显增长的情况下,高端份额的大幅提升也意味着我们年初提到的消费断层问题的再
现。当下环境对主战场在中低端市场,以及中低线城市的车企更为不友好,经营压力凸显。
图13:30万以上高端车型占比持续提高
100%
95%
90%
85%
80%
图14:BBA市场份额基本稳定,新势力持续提升
10.8%
10.1%
10.4%
10.8%
10.2%
9.2%
9.5%
9.6%
8.4%
6.8%
6.9%
6.8%
5.8%
5.4%
3.5%
1.4%
12%
10%
8%
6%
4%
2%
75%
2020202120222023.12023.22023.32023.42023.5
30万以下30万以上
0%
2020202120222023.12023.22023.32023.42023.5
BBA份额新势力份额
资料来源:乘联会,申万宏源研究
资料来源:上险数,申万宏源研究
注:BBA为奔驰、宝马、奥迪;新势力为特斯拉、蔚来、小鹏、理想、极氪、哪吒、零跑
2023年1-5月,PHEV在全国私人乘用车销量中占比10.2%,是BEV销量的47%左右。PHEV的销售结构以SUV为主,
占56%,PHEV主销价格段为20万元以下。