2020 年国内谐波减速器市场竞争格局

18%

4%

37%

5%

0%

6%

9%

21%

哈默纳科绿的谐波电产新宝来福

同川福德大族其他

哈默纳科绿的谐波电产新宝来福

来源：GGII，国金证券研究所来源：GGII，国金证券研究所

新能源车使用齿轮数量较燃油车减少。传统燃油车的传动结构较为复杂，包括发动机、离合器、变速器、传动轴和差速器五个部分，单车齿轮用量为10-12个，单车价值量约1200元；新能源车的传动结构则较为简单，取消了变速器

模块，单车齿轮用量5-7个，单车价值量约600元。

来源：华经情报网，太平洋汽车，国金证券研究所

新能源车占比提升，车用齿轮空间逐步被压缩。近年来，由于燃料消耗、排放等问题不断凸显，燃油车的未来发展空间受到了越来越大的限制。加之国内政策的支持与电动车本土品牌的高速发展，新能源车逐渐获得了越来越多消费者的青睐。随着汽车市场中新能源车占比的提升，齿轮的单车价值量下滑，全球车用齿轮市场空间逐步被压缩，预计2026

年市场空间将仅为755亿元，相较22年下降13%。