2021-2023年我国重卡出口企业市占率情况（%）

近几年，国产重卡品牌出海规模及增速保持增长的内在原因主要来自于：1）中国品牌重卡产品的性价比优于国外传统品牌，同时近几年产品质量持续改善，各车企高端产品已接近欧洲水平，为出口提供了坚实基础。2）各家车企均加大海外市场的重视和投入，推动了整体出口规模的上升。3）在售卖车辆之外，中国车企目前更加注重海外市场的耕耘，更多关注当地市场的用户培育。通过采取在海外建立KD工厂，搭建相关服务系统和备品网络等一系列措施，持续扩大品牌影响力，强化海外用户对中国产品品牌的认可。

展望2024年，中国重汽的国际重卡销量目标16万辆，继续巩固重卡出口市占率第一的行业地位；一汽解放表示2024年力争出口增速持续第一；北汽福田2024年重卡出口增速目标10-15%；东风商用车出口销售目标向2万辆迈进。

重卡企业出口平均单价低于内销，行业整体出口单价呈逐年上升趋势。以行业出口龙头企业中国重汽集团为例，2019年后重卡的外销单价低于内销单价，2023年上半年重汽重卡出口单价与内销相差4.1万元，主要原因系国内当前已全面升级国六排放标准导致重卡内销单价增长，而出口市场如亚非拉俄等地区仍在实行国二国三至国五的较低排放标准，对应出口重卡产品的价格低于国内平均水平。

以2019-2023年我国重卡行业出口平均单价情况来看，整体呈现出增长态势，其中14-20吨的柴油重卡出口平均单价从2019年的2.4万美元增长至2023年的2.8万美元，20吨以上的柴油重卡出口平均单价从2019年的4.1万美元增长至2023年德4.4万美元，这背后的原因系我国重卡出口产品正逐步走向高端化。