线控制动市场规模预测（单位：亿元）

图48：2019-2022年中国乘用车线控制动装配率

图49：2021-2023年H1中国乘用车线控制动One-Box

和Two-Box市场占比

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

20192020202120222023H1

One-boxTwo-box其他

资料来源：佐思汽车研究，国元证券研究所资料来源：佐思汽车研究，国元证券研究所

图50：线控制动市场规模预测（单位：亿元）

200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

2020202120222023E2024E2025E

资料来源：盖世汽车,国元证券研究所

在Two-box方案上，海外企业博世形成垄断地位，国内厂商在one-box市占率上升背景下持续发力抢占份额。博世作为世界制动领域龙头企业，旗下iBooster早在2013年就正式量产，目前已配套特斯拉、蔚来、通用等车企。根据佐思汽车研究数据，2022年1-5月中国乘用车线控制动市场博世份额为89.4%，具有绝对的垄断地位。但在One-box方案上，博世量产时间较晚，2022年发生缺芯潮后线控制动成为核心供应瓶颈，下游主机厂开始降本和稳定供应链，国内厂商通过快速响应与新技术研发高配合度等优势，抓住one-box渗透率上升机会，抢占博世份额。根据盖世汽车

数据，2023年1-4月中国线控制动市场中博世市占率下降至50.7%，国内厂商拿森电子、伯特利凭借自身在one-box的技术和先发优势，市场份额加速上升。