
与换电重卡相比,氢能重卡的增速更快。2023年前10个月,燃料电池重卡的累计销售量达到2058辆,同比增长了61.5%。这一增幅超过了今年前10个月新能源换电重卡销售量增长27.5%的幅度。
然而,需要指出的是,2023年1-10月燃料电池重卡在新能源重卡销售中的占比仅为8.8%。这表明燃料电池在新能源车市场中仍有巨大的增长潜力和空间。尽管增速较快,但燃料电池重卡的市场份额相对较小,还有进一步发展和推广的空间。后续70MPa系统有望为中长途燃料电池重卡带来快速增长的市场。
我国燃料电池车发展以商用车为主,乘用车数量较少。近年来,由于我国燃料电池发展着眼于商用车领域,乘用车数量较少。同时,燃料电池补贴向大功率重载车辆倾斜,对应在销售结构上,牵引车、载货车、自卸车、专用车的比例也在不断增加。2023年1-10月,这四者占比达到76%,较去年同期提升11.8pcts。这一趋势呼应了燃料电池车在商业物流、运输和工程领域的需求。