【杭叉集团】2022年全球仓储物流系统TOP20企业市场份额（按营收）

全球物流仓储系统竞争格局较为分散，有赖于对工业生产过程的深度理解，国内企业尚未进入头部行列。根据美国《现代物料搬运杂志》MMH，2022年全球仓储物流系统TOP2分别为日本大福和凯傲集团旗下的德马泰克，二者营收规模均超过40亿美元，占TOP20企业收入总额的比例分别为14%和13%，其余的18家企业收入占比均不到10%，竞争格局相对分散。智能物流仓储系统业务需要有对于工业生产过程的深刻理解，因此头部企业中既有专注于物流领域的大福、凯傲等企业，也不乏丰田工业、霍尼韦尔等跨行业巨头。中国智能仓储行业发展起步较晚，国内企业规模有限，尚未进入全球头部行列。

国际叉车龙头积极布局物流解决方案，与自身叉车业务协同互补。丰田工业立足于自身全球领先的叉车业务，通过在叉车领域的经验和专业知识，提供自动化存储和检索系统、自动引导车和其他叉车产品，将业务领域扩展到仓储物流解决方案领域，结合仓库安全性及控制系统，提供最匹配的叉车及最适合的货架解决方案，从而优化业务流程、降低生产成本、提高生产效率。2017年，丰田收购总部位于荷兰的范德兰德和总部位于北美的巴斯蒂安，2022年，丰田收购总部位于德国的Viastore。在北美，巴斯蒂安通过加强与丰田和RAYMOND品牌经销商的合作来获得为叉车用户提供物流解决方案的机会；范德兰德则针对不同行业和重点业务类别进行系统开发，促进与丰田工业内部的合作，将其系统引入日本和北美市场。丰田物流解决方案业务体系内的各家公司紧密合作、各取所长，让丰田得以提供优质的物流解决方案，从而提升客户的运营效率。