车载电源产业链

行业内企业主要包括三类：1）整车厂，如特斯拉（新美亚）、比亚迪（弗迪动力），由于进入行业较早，形成了垂直一体化的供应链模式，但随着第三方供应商的发展，整车厂已经逐步转向第三方供应商进行采购；2）传统燃油车零部件供应商Tier1，如法雷奥、大陆集团，凭借技术积累，从传统燃油车零部件切入新能源汽车零部件领域；3）第三方供应商，如威迈斯、英搏尔、富特科技、欣锐科技，基于电力电子领域的技术积累，转型进入新能源汽车零部件领域。

国内乘用车OBC市场集中度高，第三方供应商占据主导地位。据NE Times数据，2020-2023年，中国乘用车OBC（含集成产品）的CR3由43.2%提升至61.1%，CR10由87.8%提升至92.60%，市场集中度进一步加强。其中，威迈斯、富特科技、欣锐科技等第三方供应商持续占据头部地位，其面临良好发展机遇，1）第三方供应商一般会同时为多个整车厂的多款车型供应车载电源，有利于技术积累和方案储备，开发效率更高，具有规模经济优势；

2）在造车新势力崛起、互联网科技公司切入新能源赛道的背景下，这两类客户由于相对缺乏产业链积累，更倾向于选择专业的第三方供应商。