2022年大算力ADASSoC市场份额

高阶智驾L2+/L3：2023年11月17日工信部发布《四部委关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，我国量产智驾乘用车正式进入L3时代。脱（高精地）图、高速城市、端到端的NOA目前成为新能源车尤其本土自主品牌在智驾领域的竞争高地。在电池成本迅速下降背景下，25万元以上中高端车型不仅在软

件层面加速NOA城市覆盖，在硬件层面持续堆料以确保算力和感知能力的冗余。在SoC方案上，由于软硬件解耦程度更高，尽管双英伟达Orin-X、双FSD仍是主力方案，但地平线J5、华为海思MDC610、黑芝麻智能A1000pro等本土品牌同样受到市场青睐。

地区厂商 芯片算力

(TOPS,INT8)制程（nm）SOP 海外

英伟达 特斯拉 Mobileye 安霸 高通 瑞萨

Thor Orin-X Orin-N 二代FSD 一代FSD EyeQ Ultra CV3 SA8650 SA8540P+ SA9000P R-CAR V3U

2000 254 84 480

(估计) 72 176 500 100 30-700 60

4 7 7 7 14 5 5 4 5 12

2024 2022 2023 2023 2019 2025 2023 2024 2023 -

地区厂商 芯片算力

(TOPS,INT8)制程（nm）SOP 中国

华为 地平线 黑芝麻智能 蔚来 百度 爱芯元智

MDC610 征程6 征程5 A2000 A1000 Pro 天玑NX9031 昆仑芯2 M77H

160 560 128 250 106 600(估计) 256 100+

7 - 16 7 16 5 - -

2022 2024 2022 2026 2022 2025 2021 2025

资料来源：公开资料，海通国际整理

图：2022年大算力ADASSoC市场份额

资料来源：沙利文，海通国际

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