船舶产业链

船舶发动机是为船舶提供动力的装置，是船舶产业链中的核心环节。船舶发动机按照不同的作用可以分为主动力装置、辅助动力装置、以及其他辅机设备。经过了多年的发展，目前的船舶主动力主要是采用柴油机动力，柴油机具有较高的经济性和机动性，在船舶海工、汽车机车和电力等多领域具有较好的应用。作为船舶产业链中的核心环节，我们认为船舶发动机能够充分享受本次造船周期的景气，价格弹性较大。

柴油机按照转速可以分为低速机、中速机和高速机。低速机主要用于各种散货轮、油轮、集装箱船、化学品船等民用大船。目前全球低速机被三大品牌（MAN、WinGD、J-Eng）垄断，其中据国际船舶网统计数据来看，MAN ES和WinGD两大低速机品牌占据全球约98%的低速机市场。目前市场上的制造厂商多为专利授权生产，全球低速柴油机制造企业主要分布于中国、韩国和日本三国，主要有中船发动机、中船动力集团、现代重工、斗山发动机、STX、三井造船、联合柴油机、日立造船、川崎重工等企业。2022年，韩国低速机制造市场份额为48.1%，中国为29.7%，日本为22.0%，欧洲和美国市场之和不足1%，呈现三足鼎立态势。