
在轨道领域,玻纤既可以应用于应急疏散平台、电缆架、电缆槽、隔音屏障、走道格栅、护栏格栅等设施中,又可用于高铁列车的车头前端部、车门、座椅、墙板、转向架、司机台仪表框、车顶受电弓罩、蓄电池箱等结构件。
在国家大力发展轨道交通的政策背景下,轨道交通保持稳健增长,2015年-2022年,我国轨道交通装备市场从3899亿元增长至9673亿元,年均复合增长率13.86%。
在汽车制造领域,碳中和下的汽车行业的能源节约重要性进一步提升,无论是传统汽车降低车身重量来达到节能减排,还是新能源本身电池容量有限的情况下对于车身重量更为敏感,汽车减重是关键。通过对比各类材料看,玻纤综合性价比最高,若在前端模块、发动机罩、新能源汽车电池保护盒、复合材料板簧、仪表板、底护板、车门板、翼子板、侧裙板等部位使用玻纤增强复合材料,能有效的降低整车质量,对燃油车油耗的降低以及新能源汽车续航里程的提升具有显著作用。
根据中国汽车工程学会编著的《节能与新能源汽车技术路线图》提及的减重目标作为测算基础,预估2025年新能源汽车改性塑料用量将从2019年的163千克/台提升至247千克/台,以改性塑料中玻纤复材占比为50%,每辆车边际玻纤增量在42kg,假设2025年新能源汽车渗透率达到40-50%,整体汽车销量依旧保持2700万辆,则玻纤需求增量在51.03万吨。