2022年国内乘用车前装直接TPMS市场份额（%）

9月1日起，所有出厂的轻型车必须安装TPMS，TPMS已成为美国轻型车的标准配置。欧盟也已立法规定从2014年11月1日起所有新乘用车必须安装TPMS。2016年9月，国内发布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）的国家强制性标准，要求2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS；2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。

TPMS可分为直接式TPMS和间接式TPMS两大类型，间接式TPMS通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以达到间接检测胎压的目的。直接式TPMS利用安装在每一个轮胎里的传感器来直接检测轮胎的气压，并通过无线或蓝牙传输有关数据，鉴于可靠性高，直接式TPMS已成为当前的主流方案。

由于间接式TPMS可基于ABS系统进行软件改造，无需加装轮胎的无线发射器，在成本端仍具备一定的优势。据高工智能汽车数据显示，在胎压监测系统渗透率达到100%的基础上，2022年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配直接式胎压监测系统1237.07万辆，渗透率为62.07%。随着消费者对直接式TPMS的认知加强，市场规模仍有成长。针对售后替换市场，随着主要汽车市场上越来越多的TPMS发射器因电池耗尽进入更换周期，售后替换件市场规模有望实现平稳增长。

在国内乘用车市场直接式TPMS供应商中，森萨塔、保隆科技、太平洋工业、大陆集团排名2022年中国乘用车市场前装份额前四位，CR4达到85%，行业集中度位于较高水平。

公司产品属于直接式TPMS,广泛用于乘用车、商用车、工程车辆等领域。2019年1月，公司与德国霍富集团就TPMS业务设立合资公司保富电子。霍富集团在全球汽车胎压监测系统具备一定的领先优势，已配套宝马、奔驰、大众、奥迪、欧宝、保时捷、宾利、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等众多欧洲车企。公司与霍富集团双方整合在中