2023年6m以上客车市场份额分布（以销量统计）

公共交通健康可持续发展的若干意见》，提出完善城市公共交通支持政策、夯实城市公共交通发展基础、加快落实城市公共交通用地综合开发政策、加强从业人员权益保障、加强组织实施保障5方面15条具体措施，以深入实施城市公共交通有限发展战略，加快推进城市公共交通健康可持续发展。公交公路客运方面，受“公铁竞争”、私家车分流影响，叠加外部环境影响，座位客车市场逐步萎缩。从指标上看，近年来公路旅客客运量和周转量不断下滑且外部不利因素令其急速下降。据交通运输部统计数据显示，2022年末全国拥有载客汽车55.42万辆，同比进一步下降5.59%，共计1,627.24万客位，同比下降7.07%。2023年以来，全国居民出行需求增加，公路客运量同比大幅增长，令载客汽车保有量下行趋势减缓。国内旅游方面，旅游客车的需求主要产生于团队旅游，2020年以来，外部环境影响令团队旅游有所减少，旅游客运市场亦有所萎缩。2023年以来，国内旅游市场快速回暖，1~9月国内旅游总人次36.74亿人次，同比增长75.5%，且已超2022年全年水平，预计全年国内旅游总人次仍保持较快增速，是推动2023年客车需求量大幅增长的核心因素。

销量方面，2022年，外部不利因素系影响客车需求的主要因素，全年客车销量为40.80万辆，同比下降19.21%。2023年，客车市场有所恢复，全年客车销量为49.16万辆，同比增长20.49%。从结构来看，大中型客车的主要销售对象为客运公司、旅游公司和公交公司等大型客户，受前期消费透支、公交车需求下降影响，全年大中型客车销量为9.18万辆，同比增长3.96%，增幅远低于客车行业整体增幅；受益于轻客物流车市场的恢复，且部分城市公交客运线路进行“大改小”转型等因素，同期轻客销量为39.99万辆，同比增长25.15%，是拉动客车增长的核心产品。市场份额方面，我国客车市场集中度很高，宇通客车、苏州金龙和金旅客车为市场前三位，客车市场仍保持一超多强的竞争格局。整体看，新能源客车在绿色低碳循环发展中具有重要作用，新能源客车企业积极开发高品质、多品种的客车以满足市场需求，未来的新能源客车将更加智能化、电动化，新能源客车仍具有较大的发展空间。随着新能源公交更新换代需求的释放，叠加国内旅游持续火热，预计2024年客车市场或将进一步回暖，但需持续关注高铁、私家车、共享出行等多元化交通方式的发展对客车的长期影响。