
电动飞机市场飞速增长,轴向电机需求日益广阔。据Industryenergy预估,到2035年,仅城市空中交通市场就将增长到1000亿美元以上,这将带动飞机用电机需求的高速增长。据M&M预估,飞机用电机市场规模将从2022年的82亿美元增长到2027年的129亿美元,年复合增长率为9.4%。其中,5-10kW/kg功率密度的轴向电机将在预测期内占据最大的市场份额。轴向电机在飞机用电机市场的渗透率较低,主要厂商中仅英国的劳斯莱斯公司目前涉足应用,拥有广阔的增长空间。伴随着全球航空货运的增加,已有不少物流公司开始着眼于装配轴向电机的纯电动飞机。2021年,德国邮政集团航空货运子公司DHL Express订购了12架纯电动货机Alice,预计将于2024年交付,可运载1179公斤货物航行440海里。
轴向电机在船舶提效、减排、结构优化方面优势显著。天然的高扭矩密度意味着比传统电机更高的电能转换效率以及更加紧凑的结构设计,这对于优化船舶推进体系,节省能耗成本至关重要。原先电力推进设计难以在民用商船广泛应用的重要原因在于全额定航速下整体能量效率低于机械推进系统。轴向电机的运用打破了传统电机低功效的门槛,允许更高的功率、效率输出以及更低的能耗,对长时间高功率输出的货船和渡轮颇具吸引力。此外,轴向电机扁平圆盘状的紧凑设计同样能够轻松集成到船舶的推进系统中,释放剩余空间。以吊舱推进系统为例,原先臃肿的径向电机系统可完全替换为多套盘式电机,在节省空间的同时,为螺旋桨/喷水器提供高水平的效率与扭矩。Saietta的首款舷外发动机Propel S1利用AFT 140轴向电机,在达成高达62%的整体效率的同时,还能将电机及其配套的所有电子设备均改装在吃水线以上。