2022-2030 预测中国零担前10 强收入市占率

图表59：2017-2027E中国第三方物流市场规模（万亿）图表60：2017-2027E中国第三方物流渗透率

资料来源：弗若斯特沙利文报告，国联证券研究所资料来源：弗若斯特沙利文报告，国联证券研究所

4.2.3快运细分赛道集中度提高有利于行业龙头

格局红利关注行业龙头份额提升带来的议价能力提高以及经济复苏带来的行业整体运价回升。以零担快运为例，零担快运属于公路运输大行业，主要服务B端客户。根据货物的单票重量，公路运输行业可进一步细分为快递、零担和整车运输。

当前零担快运运输市场集中度低，龙头企业有望充分享受行业集中度提升和运价回升的格局红利。根据运联研究院数据，2017-2022年，中国零担前10强总收入从391.5亿元增长到1024.6亿元，突破千亿大关；收入市占率（整体市场规模按艾

瑞咨询数据计算）从2.9%提高到5.9%。根据艾瑞咨询预测，到2030年，中国零担前

10强收入市占率将达到34.4%，行业中长期依然有很大的整合空间（约5-6倍）。

图表61：2017-2022年中国零担前10强收入及市占率图表62：2022-2030预测中国零担前10强收入市占率

资料来源：运联研究院，艾瑞咨询，国联证券研究所资料来源：运联研究院，艾瑞咨询，国联证券研究所

随着行业集中度提升，头部零担快运企业将具备更高的议价能力，带动单吨收入不断提升。根据运联研究零担排行榜数据，2017-2021年，中国零担前10强单吨收入从834.1增长到1315.2元/吨，年复合增长率12.8%。