2022年全球主要新能源品牌销量份额

国内市场蓬勃发展孕育出全球领先的头部品牌，比亚迪强势崛起带领自主品牌出海亮相全球舞台。2023年1-9月比亚迪在全球新能源汽车市场的销量份额达19.7%，领先第二名特斯拉7.8个百分点，较2022年提高2.1个百分点。2023年以来，比亚迪单月销量自1月14.0万台逐月增至9月份26.2万台，大幅领先全球其他新能源品牌。国内方面，比亚迪坚持“混动+纯电”双驱动发展战略，相应搭建比亚迪王朝网、比亚迪海洋网、腾势、仰望、方程豹等多品牌矩阵，秦、宋、元PLUS、海豚、腾势D9等多款车型在各细分赛道均有亮眼表现；海外方面，比亚迪出海业务发展迅速，1-10月各月出口销量均突破万辆，下半年来单月出口屡创新高，2023年前10个月累计出口销量17.60万辆，海外销售占比持续攀升有望助力比亚迪巩固在新能源市场的领先地位。特斯拉全球2023年1-9月新能源销量份额为11.8%，领先第三名大众汽车6.5个百分点，较去年下降0.7百分点，2023年前三季度累计销量116.6万辆，月销量保持在10-20万水平，随着后续新产能、新车型投放，特斯拉市场份额有望稳定在较高水平；吉利汽车、广汽集团2023年前三季度市场份额分别为4.7%、3.7%，位列第四、五位。整体来看，在全球新能源市场竞争中自主品牌仍有不俗表现，期待出海站稳脚跟后自主品牌新能源销量的持续突破。

2023年国内新能源乘用车市场由自主品牌主导，头部品牌份额领先优势扩大。2023年1-10月国内新能源乘用车市场份额前三的头部企业为比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安，份额分别为34.9%、11.3%、5.8%，前三车企销量份额总计达52.0%，较2022年提升3.0个百分点。前十企业合计占比78.8%，其中仅特斯拉为非自主新能源品牌。与2022年相比，2023年1-10月长城汽车取代奇瑞汽车进入国内新能源乘用车市场份额前十，广汽埃安、理想汽车份额提升较为明显，上汽通用五菱份额下降较大，预计主要系2023年微型车市场不振所致。整体来看，自主品牌引领国内新能源汽车市场发展，外资/合资品牌中仅特斯拉占据一定份额。