（100+]万价格区间市场规模（万）与占比

该价格带，腾势与仰望品牌新车陆续上市，逐步补位该价格带，进而打破销量空白。该价格带公司布局较晚，目前尚没有售出车型。根据公司产品规划，该价格带腾势品牌旗下陆续推出对标阿尔法的旗舰MPV、全尺寸SUV腾势N9、对标保时捷Panamera车型的轿跑、对标奔驰S级的商务行政座驾、对标宝马5系或奔驰E级的行政轿车。此外，仰望品牌产品定位在（80+]万价格带，在该价格带已经官宣旗舰轿车仰望U7。

（100+]万价格区间，国内终端市场销量小幅扩容，市场规模近20万，占终端份额的0.9%。2021-2023年，该价格带国内终端销量小幅平稳增长，市场规模从13.7万增长到18万，市场份额从0.7%提高到0.9%；几乎全为进口车型，2022年之前进口车型几乎占据100%，2023年国产仰望U8与北京90销量大增，实现自主品牌在该价格带的突破。

资 料 来源 ：AutoThinker，交强 险，华 安证 券研 究所 ，注：2023年数据为11月累计值

(100+]万价格区间乘用车以燃油车为主，新能源渗透率接近20%，渗透率提升空间广阔。由于国内新能源车企品牌力不足，难以在该价格带布局新车产品；同时国外豪华品牌电动化转型步伐滞后，导致该价格带新能源渗透率较低。2022年新能源渗透率为19%，销量规模约2.6万。