2022年全球MCU市场竞争格局（销售额）

海外企业占据绝对领先地位，国产替代空间广阔。根据Yole数据，全球竞争格局来看，MCU龙头厂商保持了较高的市占率，行业集中度相对较高。根据Yole统计，2022年全球前5大MCU生产厂商分别约为NXP（18%）、瑞萨电子（18%）、英飞凌（18%）、意法半导体（15.5%）以及微芯科技（12%），CR5约81.5%。我国MCU市场大部分份额同样被海外巨头占据。根据CSIA数据，2019年中国前5大MCU生产厂商分别为意法半导体（20.9%）、NXP（20.2%）、微芯科技（14.2%）、瑞萨电子（13.0%）以及英飞凌（6.2%），CR5约74%，国内厂商主要在消费和中低端工控领域竞争，汽车、高端工控等市场国产化率较低，兆易创新等企业已开始突破。

MCU是汽车从电动化向智能化深度发展的关键元器件之一。电动化、智能化、网联化是汽车产业转型升级的重要方向。汽车电动化对执行层中动力、制动、转向、变速等系统的影响更为直接，其对功率半导体、执行器的需求相比传统燃油车增长明显。汽车的智能化、网联化带来的新型器件需求主要在感知层和决策层，包括摄像头、雷达、IMU/GPS、V2X、ECU等，直接拉动各类传感器芯片和计算芯片的增长。电动化是汽车产业从燃油车时代走向节能环保时代的基本的要求，可以视为产业转型升级的上半程，近年来已取得不俗进展，而下半程智能化是提升用户体验的核心，随着汽车半导体行业技术演进和需求升级，智能化将逐步成为相关厂商竞争的主战场，接力电动化成为重要驱动力，MCU作为核心算力芯片有望深度受益。根据Fortune Business Insights数据，汽车MCU市场规模在经历了2018~2020年的低迷之后，在2021年迎来强势反弹，销售额达到52亿美元，并在半导体行业整体低迷的2022年延续高景气度，全年实现52.8亿美元销售额，该机构同时预计2023-2029，汽车MCU市场规模将会以5.6%的年复合增长率持续扩张。