2022年跨境电商物流行业竞争格局和前十企业

跨境电商物流呈“金字塔”竞争格局，整体格局相对分散，未来在新平台、新模式带动下，行业集中度有望提升。根据运联传媒数据，2022年我国跨境电商物流行业集中度较低，CR10为8.1%，CR50为13.9%。竞争格局呈“金字塔”分布：第一梯队营收超百亿的3家：纵腾物流、中外运和递四方合计市场份额为4.2%；第二梯队营收20-100亿的有8家，第三梯队营收4-20亿的有40家，此外还有收入在4亿以内的大量长尾跨境物流公司。未来在我国“电商出海四小龙”快速发展、“全托管”模式引领更多中小企业出海、第三方海外仓（包括自建）加快布局的带动下，头部跨境电商物流公司依托现有资源优势，不断加大全链路资源投入力度，力求更稳定、完整的履约服务来扩大市场份额，行业集中度有望持续提升。

中国物流企业不断加大对全球枢纽、骨干网和配套等国际（跨境）物流基础设施的投入，支撑外贸货物吞吐量规模不断增加。根据国家统计局数据，近20年来，我国外贸货物吞吐量持续增加，2022年达到46亿吨，是2002年的6.5倍，最近10年复合增速为4.8%。作为货物进出口的核心物流枢纽（全球贸易中有超过9成的货物运输方式为海运），国内港口码头及其配套设施（陆路接驳）建设已经相对成熟，成为支撑外贸吞吐量规模持续增加的关键因素，也是我国跨境物流网络的基石资产。根据上海国际航运研究中心的数据，2022年全球吞吐量排名前十位的港口，中国占据8席，前五名依次是：宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、广州港。