2023年第1季度中国内地前装L2+ 新能源乘用车市场，理想和蔚来

根据市场调研机构Canalys发布的报告显示，2023年第1季度中国新能源乘用车市场，前装标配L2级辅助驾驶功能的车辆批发量为82.6万辆，搭载率达到了62.2%，其中前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆，搭载率达到了13.2%。

从市场供给来看，今年上市的多款重磅智能电动车型，不仅性能更加强劲，而且搭载了更加智能化的功能和系统。例如，一些车型已经实现了自动泊车、自动巡航、自主驾驶等功能，极大地提升了用户的驾驶体验和安全性能。智能辅助驾驶平台规划与落地上，自主品牌领先合资品牌。在高阶辅助驾驶（也就是L2+）的落地上，造车新势力优势明显，标配L2+的新车销量前十的品牌中，自主品牌占有9个位置，新势力品牌总装量超70%。

中国智能辅助驾驶的芯片市场，现阶段仍由英伟达和高通等国际巨头占据主导地位。不过，随着中国本土芯片供应商的崛起，这种局面正在逐渐发生改变。

根据Canalys的报告显示，2023年1季度，英伟达在中国智能驾驶市场的市场占有率高达44.2%，但地平线等中国厂商的市场份额也在不断提升，地平线的市场占有率已经达到了15.1%。

除了地平线之外，华为、德州仪器、零跑汽车、Mobileye、特斯拉等厂商也在中国智能辅助驾驶芯片市场上拥有一席之地。其中，地平线、黑芝麻、华为和零跑汽车等中国本土芯片供应商，正在努力挑战英伟达的优势地位。地平线正在积极推动其最新、算力最大的征程5上车，并与轻舟智航、禾多科技等多家方案商合作，已经拿下了多家车企的前装量产车型。此外，地平线还通过投资等方式，不断扩大和巩固与合作伙伴的关系。另外搭载了华为ADS2.0智能驾驶系统的品牌，如问界，智界和阿维塔等将在2023年4季度开始放量，有助华为大幅提升中国L2+芯片市场分额。