2022年国内航司国际航线货邮运输量市场格局

1）2020-2021年：2020年新冠病毒肆虐引发全球供应链重构，口罩、核酸等防疫物资需求激增，航空运价大幅提升。据IATA数据，2020-2021年全球航空货运供给较2019年同期大幅下降，但需求超19年同期，航空物流整体景气度于2020、2021年达到高峰。受消费升级、制造业转型升级、集装箱堵港、全球供应链重构等影响，跨境航空物流需求持续保持旺盛，航空物流在全球供应链中的重要地位愈发凸显。

2）2022年-2023H1：随着需求的转弱和疫情影响的消退，供需于2022-2023H1年重新平衡，运价从高位开始下跌。2023年上半年，传统航空货运货物3C等出口疲软，跌速大于跨境电商的增速。

3）2023Q3以来：2023年三季度以来，由于跨境电商增长加速，航空货运需求增加，拉动运价回升。截至2023年10月底，航空运价相比疫情前高50%-60%，空运业务表现远好于海运。