车路协同产业链结构梳理

车路协同主要包括四个领域，分别是智能车端、智慧路侧、通信网络和云端平台。车路协同是基于无线通信、传感探测等技术进行车路信息获取，并通过车车、车路信息交互和共享，实现车辆和基础设施之间智能协同与配合，达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目标。

图：车路协同产业链结构梳理 日期 部门 政策名称 类型 主要内容

基础层：设备与终端平台层：平台与运营应用层：应用功能/应用场景

车端（OBU）摄像头应用功能 安全与测试验证

通信芯片终端软硬件平台服务商 高精度定位与地图服务

T-Box车载大屏通信运营商 应用场景

路侧（RSU） 交叉路口应用货运车队应用

智能信号灯园区、机场、 智慧公交应用港口应用

智能标识 智能停车试驾应用

通信设备及解决方云计算 共享汽车应用其他应用 2023

年10月 交通运输部 《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》 规范类 对公路工程设施中的自动驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施、定位设施、路侧计算设施、供配电设施和网络安全设施以及技术指标进行了统一，提出公路工程设施提供辅助信息的能力与范围，用以指导目前自动驾驶试验的公路工程的相关设施建设与发展。

2023

年7月 工信部、国家标准化管理委员会 《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》 指导类 规划了车联网产业标准体系建设阶段及目标、建设思路标准、体系相架和标准体系内容等主要内容。明确，产业标准体系建设第一阶段目标为，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联喊能协同发展的智能网联汽车标准体系。

2023

年3月 交通运输部等五部门 《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027) 规划类 指出加快推动智慧交通建设，在自动驾驶领域组织先导应用试点。

2022

年11月 工信部 《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见)》 引导类 旨在进一步提升智能网联汽车产品性能和安全运行水平，推动智能网联汽车产业健康有序发展。

2022

年2月 工信部 《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南) 指导类 车联网网络安全和数据安全标准体系包括总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等6个部分共20类标准。其中数据安全标准主要规范智能网联汽车、车联网平台、车载应用服务等数据安全和个人信息保护要求，包括通用要求、分类分级、出境安全、个人信息保护、应用数据安全灯5类标准。