我国汽车高压连接器市场有望快速增长

汽车电动化趋势创造高压连接器需求。传统燃油汽车主要靠内燃机驱动，车上蓄电池电压一般仅为14V左右，用于驱动车灯、雨刷、电动门窗等各类低压用电器。因此燃油汽车上的电连接器主要为低压连接器。

新能源汽车采用电力驱动，为使驱动电机达到较大的扭矩和扭力，需要高压电池提供相应的高电压和大电流，远超传统燃油车的14V电压。除了驱动电机以外，新能源汽车上新增众多高压部件：PDU（高压配电盒）、OBC（车载充电机）、DC/DC、PTC加热、直/交流充电接口等。

以上高压部件的连接都需要通过高压连接器，高压连接器市场规模将随着新能源汽车渗透率提升而增加。新能源汽车根据其驱动和充电功率大小，可增加约500-3000元左右的高压连接器需求。

随着国内新能源汽车的不断渗透，汽车高压连接器市场规模将不断扩大。我们假设2022年汽车高压连接器单车价值量平均为1500元，并以每年5%的速度下降。据国务院发展研究中心预测，2025年我国新能源汽车销量有望达1200万辆。以此计算，2025年我国新能源车高压连接器市场规模有望达159亿元。

新能源汽车销量攀升，充电桩需求同步增长，车桩比现状倒逼充电桩建设增速。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）数据，截至2022年底，我国公共充电桩保有量179.7万台，增量达65.1万台，增量相较2021年增长91.6%；私人充电桩保有量达341.2万台，增量达194.2万台，增量较2021年同期增长225.5%。尽管充电桩运营企业和部分车企积极建设充电桩，但2022年存量车桩比2.51，距离2015年发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中2020年实现1:1的最终车桩比目标相去甚远，“补能焦虑”问题依旧严峻。