
据势银(TrendBank)统计数据,2022年上牌车辆膜电极装机规模达203.5万片,同比增长181.5%,需求CCM(活性区域)面积超过6万平米,同比增长174.3%;2022年膜电极出货市场规模已达到338万片,CCM(活性面积)需求量超10万平米,较2021年同比增长超过180%。随着大功率电堆不断推出,为减少集成单电池数及降低成本,膜电极向提升单片有效面积和功率密度两个方向升级。从膜电极单片有效面积来看,单片有效面积从260~350cm²向400cm²及 以 上 延 伸 。2022年 , 批 量 装 车 膜 电 极 功 率 密 度 从1.0~1.3W/cm²向1.5~1.8W/cm²方向提升。
膜电极国产化率较高,供应商主要为专营膜电极的厂商。目前,国内已上牌车辆装堆膜电极企业近20家,作为专业第三方膜电极供应商企业仅五家国产品牌企业,分别是唐锋能源、擎动科技、鸿基创能、武汉理工和亿氢科技,但该五家企业基本占据了国内装车市场75%左右市场份额,剩余市场主要包括如捷氢科技、国氢科技、爱德曼、新源动力、清能股份、明天氢能等自身拥有批量生产膜电极产能的电堆/系统企业,以及如丰田、巴拉德、庄信万丰、greenerity等优秀外资企业贡献。