
从商业应用上来看,质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池是当前最主要的燃料电池技术路线。质子交换膜燃料电池对氢气的质量要求高,所以成本也高,而固体氧化物燃料电池使用粗氢及碳氢燃料即可,能量转化率高,在大型集中供电、分布式发电、热电联供乃至交通领域都有广泛应用。
根据前瞻产业研究院的数据,2020年全球燃料电池出货中,PEMFC占比达到78.08%,SOFC占比11.19%,PAFC占比10.03%;根据中欧氢能技术创新中心的数据,截至2023年9月,“氢界”收录建成运营燃料电池热电联产与发电项目81个,其中,项目所用燃料电池类型以PEMFC为主,占比71.6%。
根据GGII的数据,2021年8月至2022年8月,按上牌口径计算,中国氢燃料电池汽车系统装机功率达到207.87MW,装机台数TOP5厂商分别为亿华通、重塑集团、国氢科技、捷氢科技、国鸿氢能。