
开拓汽车电子系统产品,营业收入重新回归上升通道。在2021年,在原有的汽车基础制动上,开发汽车电子产品,如EPB,ESC,IBS等产品。受益于新配套车型的逐步上量,2022年汽车电子控制系统产品销量同比增长52.03%至151.45万套,构成第二发展曲线,总营收重新回到上升通道。2023年Q1-Q3营收同比微增,主要受到下游客户汽车销量的影响。但随着在汽车电子控制系统产品占比的提升,以及在折旧摊销方面的逐渐优化,毛利率和净利率水平明显得到修复,2023Q1-Q3毛利率达到16.9%,净利率达到3.6%,创下近五年历史新高。
盈利能力逐渐改善,营业总成中折旧摊销占比逐渐回落。公司2017年发行10亿人民币可转债,投资年产15万套新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块技术改造项目,以及年产100万套汽车制动系统电子控制技术改造项目。在研发投入方面加大力度,并提高汽车电子控制系统方面的产能。但由于当时汽车整体环境处于下行周期,盘式制动器等传统业务产量出现较为明显的下降,且新扩建的汽车电子控制系统产能利用率较低,导致折旧摊销在营业总成本中占比提升,导致公司在2019年出现亏损,面临着较大的危机。但后续随着