车载光场屏产业链

光场屏主要结构包括成像系统和光学器件。光场屏的成像系统与HUD类似，但光场屏由于要对图像光线进行多次反射折叠，所以对于光源光线进行准直、高亮等专门设计，以此来保证画面纯净无杂质的效果。光场屏中用于对光线进行折叠的光学器件是最核心的，主要包括高精度的曲面镜和偏振膜材：

1）高精度的曲面镜：曲面镜是光场屏图像放大的关键，如果曲面镜面型设计不合理会出现图像变扭曲的现象。同时，曲面镜作为系统的一部分，在内腔中的固定位置对于光线的折反率设计不合理也会导致图像失真，所以还要严格计算曲面镜的固定位置来配合整体空间光学设计共同实现舒适的放大图像的效果；

2）偏振膜材：屏幕外表面炫光及强光光晕等问题是影响观看体验的痛点，光场屏在普通方案下也会有同样的问题，因此光场屏需要在屏幕表面增加偏振膜材设计来提升产品整体视觉体验，例如增加防眩光外保护层，防反射外保护层，补偿内保护层等多种介质实现消除光晕、防止眩光的目的。

光场屏产业链与HUD具备相似性。光场屏上游主要包括激光光源、光学器件、芯片和PGU等；中游为光场屏整机制造商，包括华为及其供应链企业；下游为车企，率先与华为合作的是赛力斯，我们预计后续其余华为智选、华为InSide合作伙伴有望陆续开发搭载光场屏的车型。

考虑到舒适性等，我们判断后排光场屏的应用会更快。尽管华为设计了副驾版的光场屏，但受到中控台设计、电子后视镜或副驾仪表的限制，副驾光场屏的上车速度预计会慢于后排。在进行规模测算时，我们假定2027年之前光场屏主要还是在30万以上车型搭载，用于后排乘客娱乐办公使用，有望替代后排液晶屏幕。