
高阶智能驾驶带动环境传感器上车,2025年市场规模516亿元。摄像头、雷达等传感器是智能汽车眼睛、耳朵,随着汽车自动驾驶等级演进,整车搭载环境传感器数量同步提升。多数L1-L2级智能驾驶汽车配备5-15颗传感器,典型配置如豪越L为5个摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达;到L3级智能驾驶(目前暂无L3级自动驾驶车型,考虑主机厂硬件预埋,此处我们描述当下已能实现城区NOA车型典型配置)传感器数量跃升至32颗,典型配置如小鹏G6为12颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗米波雷达+2颗激光雷达。同时考虑800万像素的摄像头提供更好的成像效果、更远的探测距离及更大的视场角,汽车智能化发展带动高像素摄像头上车。在传感器素质提升、数量增多趋势下,我们测算2025年含摄像头、毫米波雷达、超声波雷达在内的汽车环境传感器市场规模将提升至516亿元。
摄像头和毫米波雷达存在较大国产替代空间,头部供应商均为外资。车载摄像头(视觉传感器)领域,全球占主导地位的是博世、采埃孚-天合、大陆、麦格纳等传统零部件巨头,占有车载摄像头市场近一半的市场份额。中国车载摄像头市场基本被外资品牌把控,中高端车载摄像头主要依赖进口。本土的豪恩科技、德赛西威、纵目科技、福瑞泰克、保隆科技等取得市场化进展;车载毫米波雷达领域,技术主要为大陆、海拉、博世、电装等传统零部件巨头所垄断,中国市场中高端汽车装配的毫米波雷达传感器大部分都依赖国外进口,国内自主车载毫米波雷达产品总体仍处于起步阶段,本土企业森思泰克、华域汽车、德赛西威、福瑞泰克、保隆科技等进度相对领先。