2023前三季度造船完工前十家集中度64.3%

2021年以来中国造船产能利用检测指数达878点创新高，造船行业产能利用率提高，排产饱满产能供不应求。随着产能出清以及全球航运市场复苏，自2020年二季度起中国造船产能利用检测指数（CCI）底部回升，2021年二季度超过700点的荣枯线并维持至今。截至2023年9月底，年中国造船产能利用监测指数（CCI）报收878点创新高，最新生产保障系数3.5年排产饱满。

全球造船行业化解过剩产能，行业集中度不断提高。2008年以来全球造船行业产能过剩，中国通过对船企进行存量产能削减及整合重组方式化解过剩产能。2022年底，全球造船完工量8011万载重吨，我国3786万载重吨，占全球47%份额；全球造船完工量为历史峰值50.4%分位；行业过半产能已出清；由于船厂产能扩张建设周期长、投资金额大、扩产难度慢，短期内无有效新增产能，在需求随换船周期、环保更新、船队新增等多重因素促进下，供需不平衡可能导致新船造价进一步上涨。