2021年全球商用发动机市场情况（交付量）

我国航空发动机产业起步较晚。上世纪50年代，中国航空发动机的研制才刚刚起步，开发初期与国际先进水平存在较大差距，我国初代发动机主要以仿制为主（我国第一台涡喷发动机涡喷5是基于苏联BK-1Φ发动机的技术资料仿制而成）。进入70年代初期，我国通过与英国洽谈，获得斯贝MK202军用发动机专利，后续随材料技术的进步，涡扇9（秦岭）发动机最终于2003年7月通过技术鉴定。此后“太行”、“峨眉”等先进发动机的相继问世，进一步奠定我国在军用航空发动机方面的国际地位。然而在早期大型商用飞机项目缺失的背景下，我国商用发动机产业的发展与民用航空运输业相比明显失衡，商用发动机也是我国航空发动机未来发展的重点方向。

根据前瞻产业研究院的数据，我国部分型号航空器仍采用进口发动机。斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）数据显示，我国军用发动机进口额近几年出现下降趋势，而同一时段，我国国防预算持续走高，或预示发动机国产替代趋势明显。从国家安全层面看，航空发动机作为重要战略物资，自主可控必然是我国航空业发展的必然方向。