
中国第三批成品油出口配额继续维持相对高位,或将支撑太平洋市场出口需求。根据金联创资讯,中国成品油第三批出口配额已于9月落地,共计1200万吨,2023年全年成品油出口配额累计下发3999万吨,较2022年全年总量增加274万吨。目前国内成品油资源供应较为宽裕,有望实现成品油出口增量,进而支撑太平洋市场出口运需。
供给端来看,根据Clarkson数据,当前成品油轮在手订单占比总运力为10.6%(历史最低点为22年12月的5.5%),较前期有所上行,但仍处于历史相对低位,且考虑到造船厂产能相对紧张,近期新增订单最早要到2025年开始交付,我们预计25~26年前行业运力供给增速有限。
同时考虑到:环保新规下航速限制影响有效运力;老旧船退出合规市场、灰色贸易船队增加;老旧船潜在出清可能(前提或为运价收益率高位下滑)带来的供给减量,未来实际供给增速或相对可控。