2023 年全球竞争指数

具体来看越南和印度尼西亚，发展速度较快，但资金为阻力之一。越南方面，根据世界银行数据，越南在全球基础设施排名（160个国家）中排名第47。根据全球基础设施中心（Global Infrastructure Hub）的数据，2021年越南的建筑实际年增长率为8.2%，如果越南想要确保经济增长，每年平均需要250-300亿美元用于基础设施建设，但国家预算只有150-180亿美元（占国内生产总值的7%），2022年至2030年期间的年平均增长率为7.0%，为亚洲基建增长最快的市场之一。由于越南城市化和海外投资的增加，越南近期对基础设施需求激增，并进行了重大升级。2020年，基础设施支出激增35%，达到200亿美元（占GDP的6%），2021年上半年增长达到两位数。2021年，越南政府制定基建计划，与2016-2020年的基础设施总支出相比，未来五年的基础设施支出将增加38%（达到1200亿美元）。世界银行预计，2021-2026年间，越南每年将在基础设施方面投入250亿美元，其中约20%来自私营部门（占比较之前10%明显升高，主要由于2021年越南PPP法生效）。从分项看，交通和电力是越南近年发展基础设施的大头。越南优先发展的主要交通项目包括：胡志明市新机场（150亿美元）；胡志明市和河内的新地铁系统（100亿美元）；连接胡志明市和河内的南北高速公路（50亿美元）。印度尼西亚方面，特殊的多岛地理环境，给印尼的基建增加了挑战，近年来，基础设施和交通一直是政府的主要优先事项。2019年，佐科·维多多（Joko Widodo）总统第二届任期开始时启动了一项4120亿美元的计划，以增加对交通基础设施的投资。与越南相似，印尼基础设施的问题之一是政府的预算有限，无法满足提供基础设施的融资需求，而预算分配每年都有增减。世界银行2017年估计，印尼的基础设施投资缺口将在五年内达到5000亿美元。维多多政府的目标是政府提供40%的资金，25%来自国有企业，其余35%来自私营部门，但私人基础设施投资难以激励，往往滞后于所需金额。