2019 年后中国车企在智利市场份额明显提升

图29：2022年智利汽车销量为44.6万辆图30：中系与日系占据智利主要市场份额

资料来源：Marklines，申万宏源研究资料来源：Marklines，申万宏源研究

中系份额持续提升，充分证明中国汽车竞争实力。十几年前中国企业就开始进军智利，并逐步扩大市场份额；而2019年中国与智利签订双边自由贸易协定后，汽车出口智利将享受零关税。在此之后，中国车企纷纷开始进军智利，并凭借优秀的产品与较低的价格，突破重围。

2022年以28.5%的市占率超越日系登顶智利市场，并且12.7万辆的成绩也使得智利成为中国品牌销量最高的市场之一。我们认为，智利汽车市场的特殊性造就了一个相对平等的竞争环境，而中国车企在此的优异表现证明了中国汽车在产品力上完全不逊色于其他海外国家。

图31：2019年后中国车企在智利市场份额明显提升

资料来源：Marklines，申万宏源研究

1.2.3泰国：政策刺激新能源发展，东南亚重要落脚点市场

泰国是重要的汽车制造与消费国家，占东南亚市场核心地位，2023年以来中系占比提升迅速。泰国是东南亚重要的汽车制造国，年汽车产量接近200万辆，出口东南亚以及欧洲、澳洲等其他右舵国家。并且泰国也是东南亚最大的汽车消费国之一，2018、2019年销量均在100万辆以上，2022年销量也在89万辆水平。从销量结构看，2023年以前泰国市场基本以日系品牌主导，市场份额可达85%，而中系份额则以每年0.5-1pct的速度稳步提升；2023年以来，受益于泰国本土新能源放量，中系份额迅速提升至8.6%。