比亚迪全产业链布局

界难题，实现行业首个纵置前双电机的搭载量产；搭载越野专用后驱电总成，能提供285kW的峰值功率以及400N·m的最大扭矩；搭载1.5T发动机或2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为143kW，2.0T发动机最大功率为180kW，这两款发动机的热效率都将超过40%。

十余年垂直整合之路，公司形成了新能源车全产业链深入布局。产业链上游，比亚迪采用投资入股、有色冶炼、竞标锂矿的方式，中游通过五家弗迪公司和比亚迪半导体、比亚迪电子布局，下游通过比亚迪汽车销售、比亚迪汽车金融，打造汽车销售-消费金融-售后服务的后市场布局。

比亚迪积极布局锂资源、正负极材料、锂电设备，克服电池原材料价格爆涨。主要方式包括投资锂资源和正负极材料企业，建立碳酸锂等锂盐产品产销合作、与锂资源企业合资建厂、直接购买锂矿开采权。除上述锂矿布局外，与比亚迪拥有股权关联的融捷股份也涉及锂矿采选、锂盐加工等业务根据融捷股份披露，2021年其累计向比亚迪销售了总金额约1.8亿元的锂盐产品。我们认为，比亚迪在矿资源的提前布局，为之后几年的降本提前掌握了主动权，低成本是电动化时代的重要“胜负手”。