2016-2022E 中国网联汽车市场规模

汽车电子应用：车载以太网具备成本和性能双重优势，我们认为未来或成为中高端车型主流架构。车载以太网相比传统以太网对线更少（单对）、可以节约70-80%的连接器成本和30%的重量，具有低传输延迟、高可靠性、低功耗等特性，更适应汽车通信装置的轻量化、抗干扰和噪声需求。根据艾瑞咨询数据，2020年中国智能网联汽车产业规模增长为2556亿元，预计2022年将保持20%以上的增速；随着汽车中传感器数量增加和智能驾驶和车联网等应用发展，车载网络替代传统网络的趋势增强，车内通信架构逐渐向以太网升级，产生对以太网芯片的需求。

目前车载以太网已经在福特、宝马、奔驰、沃尔沃、丰田、通用等世界主要车企中得到应用，国内的华人运通、上汽、小米、蔚来和理想等车企也在积极定义下一代架构、主要使用国产化芯片。

2021-2025年以太网物理层芯片出货量有望呈10倍增长，根据Ethernet Alliance的预测，随着自动驾驶、辅助驾驶和智能化车联网技术不断发展，未来智能汽车单车以太网端口将超过100个，每个节点端口都需要配置若干物理层芯片，车载物理层芯片存在较大的市场空间。中国汽车技术研究中心预测2021-2025年中国车载以太网物理层芯片出货量将呈10倍数量级的增长，2025年中国车载以太网物理层芯片搭载量将超过2.9亿片。