YTD 2023 各车种市占率变化情况
数据描述
辆
图19、美国商用车销量表现（长周期）图20、美国商用车销量表现（短周期）
60,000
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000 200401 200412 200511 200610 200709 200808 200907 201006 201105 201204 201303 201402 201501 201512 201611 201710 201809 201908 202007 202106 202205 202304 0
60,000
辆
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000 201906 201909 201912 202003 202006 202009 202012 202103 202106 202109 202112 202203 202206 202209 202212 202303 202306 0
商用车销量移动12个月平均商用车销量移动12个月平均
资料来源：Marklines，兴业证券经济与金融研究院整理资料来源：Marklines，兴业证券经济与金融研究院整理
图21、美国分车种市占率图22、YTD2023各车种市占率变化情况
100%
80%
60%
40%
20%
-1.4%
0.1%
0.3%
0.7%
其他
中国车企特斯拉
底特律车企
0%
0.0%
0.3%
欧洲车企
日韩车企
-1.5%-1.0%-0.5%0.0%0.5%1.0%
轿车MPV皮卡SUV其他
资料来源：Marklines，兴业证券经济与金融研究院整理资料来源：Marklines，兴业证券经济与金融研究院整理
美国国内汽车库存依然维持在低位。根据BEA公布的数据，2023年7月汽车库存总数为15.1万辆，虽然同比增长，但依然远低于COVID前大约50万辆的水平。我们认为后续美国依然会补库存，但难以回到疫情前的长期水平。2023年7月库存为0.8个月，与2021年的低值相比有所回升，但依然处于低位。
千辆
图23、美国汽车库存辆数（长周期）图24、美国汽车库存辆数（短周期）
1,800
1,500
1,200 900 600 300
1993-01
1995-01
1997-01
1999-01
2001-01
2003-01
2005-01
2007-01
2009-01
2011-01
2013-01
2015-01
2017-01
2019-01
2021-01
2023-01 0 600
千辆 450 300 150
2019-12
2020-03
2020-06
2020-09
2020-12
2021-03
2021-06
2021-09
2021-12
2022-03
2022-06
2022-09
2022-12
2023-03
2023-06 0
资料来源：FRED，兴业证券经济与金融研究院整理资料来源：FRED，兴业证券经济与金融研究院整理
图25、美国汽车库存月数（长周期）图26、美国汽车库存月数（短周期）