2022 年行车 ADAS 供应商竞争格局

乘用车驾驶辅助功能中AEB搭载量较高，渗透率超过50%。据盖世汽车数据，驾驶辅助功能中，以AEB搭载量较高2023年渗透率超过了50%，LDW、FCW、ACC、LKA、LCC等辅助驾驶功能渗透率也均超过了30%，并已下探到10-20万元车型的价格区间。在智能泊车方面目前主流方案为APA，2023上半年搭载量约为148.7万辆，行业整体渗透率在16%，搭载品牌以外资为主，其中奔驰、大众、宝马搭载量比较靠前。其次是遥控泊车RPA，2023上半年累计搭载量为109万辆，市场渗透率为11.73%。智能化级别更高的记忆泊车HPA近两年也已经开始小规模上车，如小鹏P5、2023款KiWi EV等车型已率先搭载。

行车ADAS领域本土供应商市场份额从2022年同期的8.4%提升至2023H1的11%。据盖世汽车研究院分析，在行车ADAS领域，2023上半年本土供应商的市场份额已经从2022年同期的8.4%提升到了11%，未来有望进一步增加。在泊车领域，2023年1-6月，博世、法雷奥、TTE三家企业共占据了国内APA前装市场76%的份额，行业集中度较高，其中博世占据40%的市场份额。随着德赛西威、纵目科技等更多本土新晋供应商实现前装量产突围，市场竞争也将更加激烈。据盖世汽车研究院预测，2023年APA搭载率有望上升至20%，到2025年，国内自动泊车市场规模有望达到442亿元，未来三年CAGR达24%。