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2021 年中国主要换电运营企业竞争

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2021 年中国主要换电运营企业竞争
数据
© 2026 万闻数据
数据来源:艾瑞咨询,长城证券产业金融研究院
最近更新: 2023-09-18
补充说明:1、E表示预测数据;2、*表示估计数据;

数据描述

从中游换电运营商来看,目前蔚来和奥动新能源在竞争格局中占据主导。目前中国换电业务运营商主要分为三类:以协鑫能科、奥动新能源、伯坦科技为代表的第三方换电运营商;以蔚来、北汽新能源、吉利为代表的整车厂;以及国电投、中石化一类的央企。其中央国企类的换电站运营商可依托已有的装机规模、电价掌握权等资源做大做强换电站业务 。从换电站建成数量来看 ,截至2021年 , 蔚来 (56.10%)和奥动新能源(28.60%)占据主导地位。但是由于当前换电站保有量较低,市场空间广阔,对于各运营商来说是挑战也是机遇,都有机会成为换电市场的主要玩家。

换电需求广阔,到2025年我国换电站数量有望突破3万座,运营市场规模有望突破600亿元。考虑到国内新能源换电汽车预期增势,并依据各类车型单日平均换电频率和换电站平均单日服务车次,艾瑞咨询预测到2025年我国换电站数量有望达到3.09万座,其中乘用车换电站和商用车换电站分别有望达到1.51座和1.59万座。整个换电运营市场2025年规模有望达到616亿元,其乘用车换电站市场规模和商用车换电站市场规模分别有望达到260亿元和356亿元。考虑到庞大的换电需求和广阔的换电运营市场空间,率先积极发力的换电运营商将受益。

公司具备丰富的产品以及提供多样化的产品解决方案。公司车、电池、港全场景匹配,覆盖重卡、轻卡、乘用车全业务范围,并且公司还提供车型定制开发,采用平台化开发的模式,集成太阳能,自动驾驶,智能电控等高新技术,可基于不同客户的需求、不同运营场景,进行车辆适配性开发,提供智能配送及能源补给服务。公司的电池包采用车电分离模式,一包多能,助推电池标准化推广,并通过电池资产管理公司模式实现电池租赁产品标准化定制,实现电池资产流通。丰富的产品以及多样化的方案使得公司构建了构建以电池为核心,以车为载体的全方位的补能网络。