
参展IAA的中国企业包括整车企业和供应链企业。参展IAA的整车企业而言,比亚迪在本届IAA上展示了6款电动汽车和新技术,首次向欧洲观众展示了腾势汽车,同时,对应国内宋PLUS冠军版车型的比亚迪海豹U(Seal U)也首发亮相,将与特斯拉Model 3和大众集团的几款汽车直接竞争;零跑汽车发布了全球化战略,董事长朱江明在IAA同期举办的2023世界新能源大会上进行主题发言,分享零跑汽车的自研技术思考与实践,同时也表达了开放的合作态度;阿维塔旗下新车阿维塔12在IAA上开启全球首秀,新车定位于中大型纯电轿车,将提供单电机和双电机四驱两种动力,预计会在年内上市并交付;上汽名爵新车Cyberster在IAAzha展出,Cyberster是一款电动敞篷跑车,采用两门两座软顶敞篷的车身设计,将提供后驱和四驱两种动力版本。
参展的中国供应链企业,宁德时代在欧洲隆重发布全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的神行超充电池;欣旺达动力带来动力电芯全系解决方案,包括BEV超充、长续航、长寿命、HEV高功率等一系列已成熟应用于市场的产品;
地平线展示了征程系列智能驾驶计算方案、ADAS及高阶智能驾驶场景解决方案以及最新的商业生态合作成果;轻舟智航展示了“轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案”;诺博汽车推出iNest智巢3.0智能座舱,其中支撑iNest3.0智能座舱的“底座”,是诺博汽车自研的“舱驾一体”中央计算平台。
欧洲传统汽车企业参展,宝马希望抓住中国电动汽车消费者。欧洲传统的汽车巨头也参展2023慕尼黑车展。宝马展示了“新世代”电动概念车Vision Neue Klasse,车内按键数量减少到了最低限度,搭载中央显示器和语言控制功能,用于与车辆进行互动。此外,宝马在挡风玻璃上投射了宝马全景影像条状屏幕,用来显示信息,同时可以处理语音命令和手势;这些功能是中国消费者对电动汽车的喜好和期望,宝马改变了几十年来主要专注和宣传驾驶性能的传统,表明了它抓住中国电动汽车消费者的决心。大众汽车集团公布了即将推出的小型电动汽车ID.2的性能版本,并表示正致力于对电动车进行一系列设计改进,让大众汽车集团成为一家以设计为驱动的企业。奔驰推出了CLA紧凑型轿车,展示了未来电动汽车市场追逐“续航和效率”的趋势。