22-23 年国内电车月出口量（万辆）

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PHEV批售占比BEV批售占比

来源：乘联会，国金证券研究所

5.4.2出口：出海潜能兑现，自主车企出口保持Q1强势

乘联会口径，6月乘用车出口29万辆（含整车及CKD），同/环比+56%/-4%，1-6月累计168万辆，同比+92%；电车出口7万辆，同/环比+185.3%/-27.8%；1-6月累计47.6万，同比+156%。乘用车/电车均保持强势。

国产新能源车在海外认可度持续提升，以及服务网络完善，叠加欧洲“双反”风险尚未显现，新能源出口市场仍持续向好。同时：1）国外车市价格“通胀”，自主车企出口存在价格优势；2）中国电动化进程领先，自主车企产品已得到国内市场充分检验，技术优势明显。3）自主车企市场出海布局日趋完善，海外认可度提升。23年国内汽车出口持续高景气，自主车企出海潜能兑现。

我们持续看好国内整车出海前景。我们认为，在国内市场竞争激烈的格局下，自主车企出海将成为国内车企新增量的重要来源。

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1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 202120222023 202120222023

图表97：22-23年国内电车月出口量（万辆）图表98：22-23年国内乘用车月出口量（万辆）

来源：乘联会，国金证券研究所来源：乘联会，国金证券研究所

5.4.3分车企销量：传统自主稳健增长，新势力势头强劲传统自主车企技术积淀下厚积薄发，销量企稳增势稳健。

（1）比亚迪：比亚迪6月销售25.3万辆，同/环比+88.1%/+5.3%，比亚迪作为全国电车行业领军者持续表现强势。凭借刀片电池、云辇系统、易四方电机等六大优势技术，比亚迪在行业确立了领先的技术地位。王朝和海洋两大子品牌遍布10-30万价格区间，

主打方向豪华与运动兼备，完善的产品矩阵最大化地丰富了比亚迪的潜在受众。

子品牌冲击高端化，集团品牌向上品牌矩阵将确立。6月比亚迪旗下高端品牌腾势销量11058台，环比+0.5%，持续六个月销量保持增长，销售均价超42万元，比亚迪冲击30-

60万市场初见成功，呈现比亚迪强有力的品牌号召力。随着腾势N7于7月上市，覆盖

30.18-37.18万元的价格区间，高产品力叠加高性价比，N7有望拉动销量持续增长。

深耕海外市场潜能兑现，出海提供新边际。6月比亚迪乘用车出口10536辆，环比+3.3%，势头强劲，累计7.4万辆已超去年全年。比亚迪竞争力已在国内市场得到充分验证，出

海潜力正得到兑现，出海亦将有效增强比亚迪利润情况。我们预计23-25年乘用车出口

25w/50w/80w,同比增速+347.2%/+100.0%/+60%。