
国产大飞机批量生产或带动金属3D打印产品需求增长:1)中国民航飞机增量市场约占全球1/4:据《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》,未来20年中国或将接收9284架客机(约占全球21.9%),交付价值量或达1.47万亿美元(约占全球23%)。2)随着ARJ21、C919、C929等国产飞机的研制、试飞、交付运营,国产飞机有望成为国内交付的主力机型,牵引金属3D打印需求增长。
我国商业航天有望进入高速发展阶段:1)随着我国空间站建设完成在即,我国载人航天或将进入常态化发射阶段。2)2020年4月,国家发改委将卫星互联网建设纳入新基建,未来五年有望进入高速发展阶段,军民融合共同推进星座规模部署,带动航天产业的需求增长。3)根据艾媒咨询预测,到2024年我国商业航天市场规模或将达到2.34万亿元,中国商业航天或将步入黄金发展时期。
3D打印最重要的应用场景非航空航天莫属:据王强、孙跃《增材制造技术在航空发动机中的应用》,美国“增材制造路线图”把航空航天需求作为增材制造第一位工业应用目标,波音、GE、霍尼韦尔、洛克希德·马丁等美国著名航空航天企业都是美国增材制造创新研究所(NAMII)的成员单位。
金属3D打印已成为锻造、铸造等传统制造工艺的重要补充,未来渗透率有望达到20-30%:1)金属3D打印具有实现复杂设计、减轻零部件数量、提升零部件性能等优点,在航空航天装备领域主要应用于飞机、飞船、火箭等精密零部件的设计与制造。2)据铂力特《关于公司向特定对象发行股票申请文件的审核问询函的回复》数据,目前锻造、铸造等传统市场已有超过千亿元的市场规模,金属3D打印预计可以实现其中20-30%的技术替代。
空间技术的快速发展对运载火箭提出了更高的要求:根据左蔚、宋梦华、杨欢庆、陈新红《增材制造技术在液体火箭发动机应用述评》介绍,1)液体火箭发动机金属构件朝着复杂、薄壁、整体化和轻量化、高可靠的方向发展;2)传统的航天研究机构和新兴的商业航天公司为争夺国际发射市场,尤其重视新型号发动机研制周期的缩短和成本的降低。
NASA提出“增材制造验证发动机(AMDE)”计划:提出将发动机研制模式从传统的“分析-制造-测试”串行研制模式转变为“分析-制造/测试”并行研制模式,从而显著